機場空側(cè)模擬

開發(fā)個性化的培訓解決方案是我們的專長。我們確保我們的客戶有*合適的培訓解決方案，幫助他們使操作訓練**化，提高生產(chǎn)力和整體業(yè)務。

Airside模擬器的設計目的：是為了減少機場的事故危險和減輕管理風險。機場周邊的操作模塊是航空的重要組成部分;與跑道、滑行道和停機坪作業(yè)相關的危險和風險需要積極管理，以防止可能導致的事故和損害的發(fā)生。

Airside模擬器是*先進的仿真器：用于操作人員培訓各種飛機上及機場周邊用車的操作設備。

地面支援設備——除冰設備、裝載機、行李車。

物流車輛——卡車、公共汽車、汽車。

緊急救援車輛——救護車、消防車、4x4巡邏車輛。

Airside模擬器的目標：是為培訓者提供以下幾個方面的培訓，這些方面對于在機場環(huán)境中保持高標準的安全水平至關重要。

l機場空側(cè)的規(guī)則和安全標準

l熟悉精通機場空側(cè)安全操作

l不同時段(白天和晚上)的駕駛訓練

l培訓設備的具體操作。

l了解飛機側(cè)面的標記和照明系統(tǒng)。

l在火災、飛機失事等緊急情況下開車模擬。

l在不同的天氣條件下駕駛，如雨、霧和風暴天氣。

l不同級別的ADP(服務道路及運動區(qū))的訓練

l模擬器的核心是提供了30個引人注目且逼真的機場駕駛環(huán)境模型。它提供真實的場景，人工智能地面車輛和飛機地面運動，以及準確的道路標記和標志。這些功能可以達到了**的技能培訓效益。

Airside模擬器的標準配置：是一個指導員站，一個操作員站包括現(xiàn)實的車輛動力學，如制動，加速度，轉(zhuǎn)彎半徑，速度。

駕駛站——駕駛站是基于真實的車輛儀表盤和方向盤、齒輪、ABC踏板、安全帶、指示器、喇叭、手剎車、2路RT通信的頭套和一個臨場顯示系統(tǒng)等控制。設備的儀表盤在觸摸屏上進行模擬和激活。

教練站——模擬器被整合到一個控制司機的指導員站。

平臺選項——模擬器提供基本靜止和運動平臺的選擇。

l運動平臺建立在一個能達到6自由度的電力運動系統(tǒng)上。

l多語言選項:airside模擬器提供了個性化培訓語言的獨特功能來達到客戶特定的需求。屏幕顯示或高清晰度投影顯示提供無縫180'視場。

3 LED屏幕展示無縫彎曲投影演示

這個機場模型包括以下特征：

?適合駕駛

?地面標記

?建筑物(機場大廈、終端機、塔、架空橋、泊車位)

?具有人工智能的車輛(推回、巡邏、油罐車、行李車、裝載機等)

?登機區(qū)工人

?機場照明

?道路標志和標記

?真實的周邊環(huán)境山，噴霧器)

?飛機模型(空中客車、波音等)

?定制的機場

模擬器為客戶提供特定的機場，匹配客戶提供的準確的AutoCAD圖紙。自定義機場是客戶機場的復制品，包括車輛、運載工具等，讓司機熟悉特定機場的路線、標志、規(guī)則和標準操作程序。

教練操作員站(IOS)

每個模擬器都有一個與模擬器相連的指導員站。這是教練控制駕駛站/模擬器的地方。教師可以設置培訓場景，觀察和監(jiān)控學生活動，在現(xiàn)場培訓期間進行干預，管理培訓結果，記錄驅(qū)動細節(jié)和報告。教師硬件包括一個PC和兩個21英寸的液晶屏幕，其中一個isa設置屏幕另一個isa克隆屏幕的模擬器。

IOS的一些功能包括:

?驅(qū)動程序數(shù)據(jù)庫的寄存器。

?選擇車輛/飛機類型。

?選擇訓練的場景

?選擇天氣狀況

?選擇每天的時間

?打印報告表

?校準模擬器控制

?記錄并重播驅(qū)動程序的性能。

?實時RT溝通

?模擬器硬件控制的診斷。

驅(qū)動程序測試和評估：

駕駛員的測試和評估是由模擬器自動完成的。司機正在評估和報告生成多個參數(shù)進行進一步的評估，指導員可以添加額外的評論，司機的評估報告包括活動不好的使用RT通信，未能遵守公司強制制動測試等。定制所需的評價參數(shù)和報表格式機場。每個帶有驅(qū)動程序細節(jié)的報告都存儲在系統(tǒng)中，并且可以在一鍵檢索

記錄和回放系統(tǒng):

司機的表現(xiàn)被記錄下來，并且可以重新進行詳細的評估。每個會話都由系統(tǒng)記錄，并且可以重新播放以進行進一步的演示和培訓。

這些場景訓練可設置成不同的難度，來達到一個進階訓練的目的。

線上理論測試

在線理論測試模塊，是設計用來測試參與者的理論知識，在他們進行模擬測試之前。

在線理論測試系統(tǒng)安裝在一組臺式計算機上，其中一臺計算機與多個訓練計算機相連。

在線理論測試系統(tǒng)分為兩部分:

u教練站

u 學員站

講師計算機可以注冊考生Cselect考試題目。測試完成后，結果顯示在屏幕上。*后報告生成、存儲并可由講師打印。OLT服務器允許教師執(zhí)行以下操作：

1.候選人登記

2.安排測試

3.打印報告

4.重置測試

實操測試

反應測試:

目的:測試駕駛員預測迎面而來車輛的速度或危險的技能。

在這次試驗中，汽車通過隧道10次。每一次司機都必須預先考慮到汽車在隧道盡頭所能到達的速度。司機被要求按下剎車以在隧道的盡頭停車。

他們的分數(shù)將在測試結束時顯示在屏幕上。

在受訓的計算機上，候選人需要嘗試一組特定的隨機問題，這些問題出現(xiàn)在他的屏幕上。問題是由問題銀行的計算機自動生成的。學員可以在可以選擇的多個選項的幫助下嘗試這些問題。

判斷測試:

目的:測試駕駛員對兩種反應的聚焦判斷的車

在這個測試中，駕駛員的操縱技巧被測試。他被要求熟練地操縱方向盤在屏幕上標記為紅色，而藍色的輪子在屏幕上旋轉(zhuǎn)，以完成一個完整的圓圈，而沒有擊中黑線。

反應測試:

目的:測試駕駛員的反應和反應時間。

這個模塊測試驅(qū)動程序的反應時間。在測試過程中，屏幕上會顯示不同的顏色球體，并有相應的踏板。當他們看到屏幕上的球體時，他們被要求盡快按下與球體對應的踏板/踏板。

在測試結束時，他們的平均反應/響應時間(以秒為單位)將顯示在屏幕上。

駕駛能力測試:

目的:本測試旨在檢查駕駛員的駕駛能力。

這是一個反應測試和判斷測試的組合測試，測試中駕駛員的不同控制的協(xié)調(diào)。

在這個測試中，汽車模擬器會自動在模擬道路上前進。司機被要求集中在踏板和轉(zhuǎn)向。將會有多個球體顯示在屏幕上，司機被要求對球做出反應，并按下踏板，就像在反應測試中一樣，在道路上的路障上操縱汽車，不碰它們或撞到它們。隨著測試的進行，汽車的速度會不斷提高，難度也會增加。

駕駛記錄將在測試結束時顯示在屏幕上。

色盲測試:

目的:測試駕駛員辨別顏色的能力。

模擬器將測試驅(qū)動效率，以區(qū)分顏色，10個問題將顯示在屏幕上每個有三個選項。為了回答每個問題，司機將被給予10秒的時間。

視力測試:

目的:該測試旨在檢查駕駛員視覺，以查看細節(jié)，視力測試將測量駕駛員在近距離和遠距離觀察細節(jié)的能力。該對象將出現(xiàn)在屏幕上。驅(qū)動程序必須識別正確的數(shù)字，并將其與前面顯示的多個選擇答案匹配。

TecknOSIM?Airside Driving Simulators已經(jīng)過測試并被證明是為低風險環(huán)境中的培訓人員提供的。機場、航空公司和地面支持公司使用模擬器，因為它們的成本低于現(xiàn)場直播培訓。通過一個按鈕的翻轉(zhuǎn)，教官可以從白天到晚上改變設置，運行不同的場景，并給操作員/司機提供即時反饋，而不是在Airside上設置復雜的、昂貴的、耗時的培訓安排。

通過在模擬環(huán)境中使用實際的車輛，模擬器幫助訓練和準備工作人員在完全安全的情況下的各種情況。通過仿真，可以顯著提高課堂教學和多項選擇考試等標準的培訓和驗證方法。

訓練方法、培訓的好處

2實際操作的訓練方法，更好地理解ATC指令。

2減少跑道事故

2減少跑道入侵

2RT更好溝通。

2盡量減少對飛機操作的干擾。

2熟悉的車。/設備使用前

2對潛在危險進行現(xiàn)場培訓。

2簡單熟悉機場空側(cè)

2更快的操作

2成本較傳統(tǒng)車輛低。

2降低設備和車輛的維修費用。

2標準化的培訓和評估體系降低了保險成本。

2培訓新手和經(jīng)驗豐富的操作員。

2安全的培訓環(huán)境。

2減少來自培訓和測試的花費。

2提高安全水平