粉體行業(yè)在線展覽
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直接聯(lián)系
北京迪索儀器有限公司
挪威
面議
903
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進口F-100型重油燃燒特性分析儀
1)符合IP標(biāo)準(zhǔn)（英國能源機構(gòu)ST-B14標(biāo)準(zhǔn)）；
2)等容量燃燒方法；可輕松測定重油的點火和燃燒特性；
3)系統(tǒng)非常獨特，能有效和精確測量重油的點燃和燃燒特性。該產(chǎn)品是與工業(yè)界緊密合作而成，以滿足新的IP標(biāo)準(zhǔn)；
4)測試程序：將樣品放入測試池，電腦啟動測試程序，自動運行。連續(xù)提供技術(shù)診斷和質(zhì)量控制等測試參數(shù)。電腦顯示測試結(jié)果，并可打印輸出；
5)校正：可通過測試Methylcyclohexane樣品來校正；
6)運行中的相關(guān)參數(shù)：與中等速度、低負載的發(fā)動機的情況可兼容（相似）：
7)溫度：
8)技術(shù)含量：基于許多認可的技術(shù)，及多年的研發(fā)積累，采用CVCC（等容量燃燒方法）技術(shù)，設(shè)計緊湊，易于運輸。與壓縮空氣、冷卻水、排煙孔等相接均采用標(biāo)準(zhǔn)接口。
9)燃油消耗量：100 ml/次；空氣提供：壓縮空氣干燥、干凈；冷凍循環(huán)水??；
10)尺寸WDH：70x40x
●應(yīng)用領(lǐng)域：船用發(fā)動機制造商，煉油廠，添加劑（提高燃燒效率）生產(chǎn)商，輪船運輸公司，發(fā)電廠，燃油消費單位；
1)輪船相關(guān)部門：可確保燃料庫里的燃油是否滿足發(fā)動機的需要；ISO 8217描述中已相應(yīng)規(guī)定了燃油的點火和燃燒特性限制。不同的引擎(發(fā)動機)在燃油的長的點火延遲或燃燒期有不同的敏感程度。FIA測試能為您提供有關(guān)點火和燃燒特性的非常重要的數(shù)據(jù)，它能幫助**工程師反向測量，以保證在燃燒品質(zhì)差的燃油時不會發(fā)生故障；
2)石油公司：可優(yōu)化油庫管理和油混合工作：石油公司生產(chǎn)重油時，在進行成品油的混合時，可通過該儀器的FIA測試來進行優(yōu)化；FIA測試能提供詳細的信息，如燃燒過程，該高級軟件功能可幫助研究者非常輕松地確認和測定不同油品混合后燃燒的差異；
3)發(fā)動機制造商：您生產(chǎn)的發(fā)動機可燃燒任何一種燃油嗎？或您須建議您的用戶選擇何種品質(zhì)的燃油呢？不同類型的發(fā)動機類型對"差的燃油"的敏感性也不同。由于燃油的點火點降低和燃燒特性改變而使發(fā)動機出現(xiàn)故障產(chǎn)生的費用，對使用者和發(fā)動機制造商都是非常昂貴的；該儀器可用來測試或操作，來修正實際的經(jīng)驗積累，從而來指導(dǎo)您發(fā)動機并進行操作的局限界定；
4)具體用戶清單：Shell Global Solutions，Netherlands；DNV Petroleum Services， Singapore；VISWA Labs，USA；Repsol，Spain；Nisseki Mitsubishi，Japan； Petrobras，Brasil；Volkswagen Research，Germany；
●測試指標(biāo)：
1)點火特性：A)ID：點火延遲msec；B)MCD：主燃燒延遲msec；C)ECN：辛烷值評估；
2)燃燒特性：A)EMC：主燃燒終點，msec；B)EC：燃燒終點，msec；C)MCP：主燃燒時期，msec；D)ABP：燃燒后期，msec；E) maxROHR：熱散失的**值，MPa/msec；F)PMR：**熱散失的位置，msec；
3)能量值-*低的燃燒熱；
