粉體行業(yè)在線展覽
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下裝鶴管拉斷閥
直接聯(lián)系
曼太柯 （杭州）流體技術(shù)有限公司
浙江
面議
曼太柯
下裝鶴管拉斷閥
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MannTek SBC 4"TTMA拉斷煙，作為底部裝車管下裝)的安全裝置，安裝在API閥后端，其用途是防止油車在充裝和卸科過程中因意外駛離捷動軟管、鶴管造成或管非預(yù)期脫開或破壞而形成的泄漏事故。拉斷闊的兩部分湖體內(nèi)含有一組對置提升閥，在正常作業(yè)期間，兩半飼體通過三顆高精度致斷銷閉合成個整體部件。兩側(cè)的提升闊處于對峙頂開狀態(tài)，整個飼門形成第開的通路:當(dāng)詞體受力、積黑的力值超過觸發(fā)團值時，拉斷詞一分為二，兩側(cè)的提升閥瞬間關(guān)閉，避免罐車端和軟管側(cè)發(fā)生泄漏。
大裝鶴管拉斷調(diào)需要滿足用戶的如下關(guān)切，而這正好是是太柯的強項
口裝卸站空間布局有限，這就要求API干斷閥和拉斷閥的尺寸必須緊湊標(biāo)準(zhǔn)款4“拉斷閥的總長為158mm.
口 4 裝車管路對提作人員的負(fù)荷強度是一種考驗，這就需要所添加的千式調(diào)和拉斷閥盡可能的輕量化，標(biāo)準(zhǔn)款4"拉斷閥的重量約2.8 千克.過大的流陽墊必影響摸車卸料的時間，同時增加了泵的功耗，低流陽款拉斷閥采用經(jīng)向密封大開度設(shè)計，流通系數(shù)KV值是傳統(tǒng)抽向率封拉斷煙的2倍左右
拉斷角度: 0~90”全角度觸發(fā)
(左側(cè)為曼太柯拉斷閥。)
